Гост 2582 pdf

У нас вы можете скачать гост 2582 pdf в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Для проверки соответствия требованиям технического задания на разработку электрические машины следует подвергать предварительным, приемочным и квалификационным испытаниям. Отобранные образцы должны быть идентифицированы. Он может быть сокращен или увеличен по согласованию с заказчиком. Их допускается совмещать с приемочными испытаниями. З приложение Б , для расщепителей фаз — в таблице А. Затем испытания должны быть повторены по этому показателю.

При повторных отрицательных результатах электрическая машина бракуется. Периодические испытания электрических машин проводят не реже одного раза в два года. Испытания проводятся согласно таблицам А. Число электрических машин, отбираемых для периодических испытаний - по два образца для тяговых двигателей и генераторов, по одному образцу - для вспомогательных машин. Электрические машины, отобранные для периодических испытаний, предварительно должны пройти приемо-сдаточные испытания.

Если образцы продукции не выдержали периодических испытаний, то приемку и отгрузку принятой продукции приостанавливают до выявления причин возникновения дефектов, их устранения и получения положительных результатов повторных периодических испытаний. Повторные периодические испытания проводят в полном объеме периодических испытаний на доработанных или вновь изготовленных образцах продукции после устранения дефектов.

Испытания проводят согласно таблицам А. При внешнем осмотре проверяют:. Схемы, применяемые для испытаний, должны иметь характеристики, соответствующие характеристикам подвижного состава, для которого предназначен данный тип электрической машины. По результатам испытаний устанавливают соотношения между параметрами двигателей с учетом источника питания. Приемо-сдаточные испытания трехфазных двигателей переменного тока допускается проводить при питании от источника синусоидального напряжения в эквивалентном тепловом режиме, установленном при квалификационных испытаниях двигателей данного типа.

Если нагрузка генератора отличается от заданной нагрузки двигателя, выполняют корректировку превышений температуры. При приемо-сдаточных испытаниях режим считают действительным для обеих электрических машин. Измерение температуры охлаждающего воздуха и измерение сопротивления обмоток постоянному току в холодном состоянии проводят по ГОСТ раздел 3 и ГОСТ раздел 3.

Для измерения температуры коллектора и контактных колец ротора применяют электрические контактные термометры. При несимметрии напряжения определяют превышение температуры для той фазы, по которой протекает наибольший ток. Время между последовательными измерениями в течение первых 3 мин не должно превышать 20 с. У электрической машины с независимой вентиляцией в этот момент вентиляция должна быть прекращена.

Полученное значение превышения температуры каждой обмотки сравнивают с соответствующей точкой типовой кривой охлаждения. Примечание - Испытание на нагревание электрических машин мощностью более кВт при повторных испытаниях и после планового ремонта без замены подшипников допускается по согласованию с заказчиком проводить в эквивалентном тепловом режиме в течение 30 мин. Для конкретного значения тока проводят режим нагревания с холодного состояния и определяют превышение температуры каждой обмотки в зависимости от времени нагрева.

Методы испытаний по определению расхода продуваемого через электрическую машину охлаждающего воздуха газа - по ГОСТ разделы Проверку частоты вращения при заданных значениях наибольшего и наименьшего ослабления возбуждения по 5. Измерение частоты вращения проводят средствами измерения класса точности не ниже 0. Для тяговых генераторов проводят проверку наибопьшего и наименьшего напряжения при номинальной частоте вращения.

Проверку напряжения для тяговых генераторов мощностью более к8т допускается проводить при холостом ходе. Скоростные характеристики двигателей постоянного и пульсирующего тока, представляющие зависимость частоты вращения от тока нагрузки, определяют в соответствии с требованиями 5. Определение нагрузочных характеристик в том числе характеристики холостого хода проводят на нагретой электрической машине е режиме генератора при данном токе нагрузки с уменьшением напряжения от наибольшего до минимального путем постепенного понижения тока возбуждения и поддержания необходимой нагрузки в соответствии с требованиями, указанными в 5.

Рекомендуется добавочные потери электрических машин при нагрузке постоянным током определять методом взаимной нагрузки. Мощности пульсирующего и постоянного тока P,s и Р, измеряют приборами, обеспечивающими требуемую точность при частотах до Гц. Коэффициент пульсации определяют как выраженное в процентах отношение разности наибольшего и наименьшего значений пульсирующего тока к их сумме.

Допускается по согласованию с заказчиком определять его при питании от источника синусоидального напряжения. При питании двигателя трехфазным синусоидальным симметричным напряжением добавочные потери определяют расчетным путем по ГОСТ раздел 6. Проверка включает в себя:. Результаты испытаний распространяются на все двигатели выпуска. Щетки не смещают при изменении направления вращения электрической машины.

Щетки должны быть притерты по всей поверхности. Определение зон наилучшей коммутации вспомогательного генератора выполняют при наименьшей и наибольшей частотах вращения вала двигателя привода. Испытания проводят, отключая питающее напряжение при токе, соответствующем часовой мощности, а затем вновь его включают в интервале от 1,0 до 1. При испытании обеспечивают при начальном номинальном токе следующие напряжения на двигателе или на двигателе и сглаживающем реакторе, постоянно соединенных последовательно:.

Условия испытания проверяют путем регистрации напряжения с применением измерительно-еычислитепьных комплексов, осциллографироеанием или другими способами. Если в двигателе со смешанным возбуждением параллельное или независимое возбуждение преобладает над последовательным, то условия испытания согласовывают с заказчиком.

Испытания проводят три раза при наибольшем возбуждении и три раза при наименьшем с интервалами от 3 до 5 мин между испытаниями. Если на электролодвижном составе имеется устройство, обеспечивающее автоматическую защиту двигателя в случае исчезновения питающего напряжения за время менее 1.

Примечание - Если на электролодвижном составе предусмотрено устройство, обеспечивающее в случае исчезновения питающего напряжения разборку силовой схемы, то стендовые испытания допускается не проводить. Во время испытаний двигателей вентиляция должна соответствовать условиям эксплуатации. Испытания должны быть повторены четыре раза через 5 мин. Испытания допускается проводить при обесточенных обмотках возбуждения. Испытания вспомогательных коллекторных машин рекомендуется проводить со всей пусковой и защитной аппаратурой.

Допустимо проводить эти испытания непосредственно на подвижном составе или совмещать со стендовыми испытаниями в частности, с испытаниями на холодостойкость при эксплуатации.

Испытания на лусх вспомогательного асинхронного двигателя допускается в зависимости от условий работы выполнять от одного до пяти раз. Если в схеме предусмотрен расщепитель фаз. МВПС и ССПС снятие характеристики затухания магнитного потока главных полюсов проводят с помощью регистрации кривой изменения во времени напряжения после отключения тока возбуждения на выводах тягового двигателя.

До отключения двигатель работает на холостом ходу с независимым возбуждением. Вращение испытуемого двигателя осуществляют другим двигателем с частотой от 0. Момент уменьшения отключаемого тока возбуждения до нуля определяют по графику кривой напряжения по осциллограмме или другим способом.

Индуктивность обмоток коллекторных двигателей определяют по сопротивлению переменной составляющей тока частотой от 50 до Гц. Для асинхронных и синхронных двигателей - по ГОСТ разделы По окончании измерения сопротивления изоляции каждой электрической цепи остаточный заряд с токоведущих частей следует снять с помощью соединения их с заземленным корпусом машины в течение не менее 1 мин. Испытание электрической прочности изоляции проводят по ГОСТ разделы 7.

ГОСТ и программам испытаний, указанным в приложении Б. Определение характеристики холостого хода при номинальной частоте вращения и симметричности напряжений - по ГОСТ раздел 8. После испытания генератор подлежит разборке для выявления механических повреждений. Коэффициент мощности определяют при номинальной мощности, номинальном трехфазном симметричном напряжении по ГОСТ раздел 7. По истечении времени, согласованного с заказчиком, двигатели необходимо отключить и убедиться в отсутствии остаточных деформаций и других повреждений.

Если время не указано, то его принимают равным 10 с при включении на напряжение, рассчитанное в соответствии с ГОСТ После испытаний двигатели должны оставаться пригодными к дальнейшей эксплуатации. Превышение температуры обмоток - не выше допускаемого по таблице 5.

При определении величины вибрации электрических машин массой более кг. Величину вибрации электрических машин с осевым разбегом ротора якоря в подшипниках измеряют по осям X и У. При положительных результатах в объем квалификационных эти испытания не включают, если внесенные изменения в конструкцию, рецептуру замена материалов или технологию изготовления не влияют на стойкость к механическим ВВФ.

Допускается проводить испытания в составе колесно-моторного блока. Жесткость крепежных приспособлений должна быть такой, чтобы механические нагрузки передавались электрической машине с наименьшими искажениями. Примечание - Для тяговых генераторов и агрегатов допускается проводить испытания на сборочных единицах:.

Примечание - 8 требованиях, установленных в перечислениях б , в , д. Определение резонансных частот проводят только для тех элементов, которые не удовлетворяют требованиям в части стойкости к воздействию вибрации и ударов в режимах по 8. Испытания электрических машин проводят в режиме холостого хода. Питание электрических машин переменного тока следует производить симметричным трехфазным напряжением.

Допускается проведение испытаний при других режимах, согласованных заказчиком и изготовителем в установленном порядке. Образцы электрических машин, подвергнутые испытаниям на стойкость к механическим внешним воздействующим факторам, дальнейшему использованию по назначению не подлежат. Для тяговых электродвигателей, генераторов и агрегатов допускается проводить испытания на сборочных единицах.

Испытание на воздействие влажности воздуха следует проводить методом по ГОСТ При измерении сопротивления изоляции на поверхностях изделий, доступных внешнему осмотру, не должно быть конденсированной влаги. Изделия, испытуемые на воздействие влажности циклическим методом, испытанию на воздействие инея и росы по согласованию с заказчиком можно не подвергать. Измерение массы проводят на весах или динамометрами по ГОСТ Массу тяговых генераторов допускается определять путем суммирования массы сборочных единиц.

При необходимости должны быть приняты дополнительные меры, обеспечивающие сохранность подшипников качения, деталей коллекторно-щеточного узла и выводных кабелей. Маркировку выводов следует выполнять так. На каждой электрической машине на видном месте ее несъемной части должна быть укреплена табличка ло ГОСТ Для тяговых двигателей магистральных электровозов по перечислениям е.

Заводской номер электрической машины следует наносить на корпусе машины, заводской номер якоря - на конце вала. К электрическим машинам должны быть приложены эксплуатационные и ремонтные документы в соответствии с ГОСТ 2. После установки электрической машины на подвижной состав ее эксплуатация осуществляется в соответствии с эксплуатационной документацией на этот подвижной состав.

Гарантийный срок эксплуатации - не менее 2 лет с начала эксплуатации электрических машин. Гарантийный срок эксплуатации электрических машин, предназначенных для экспорта. Программа по видам и последовательности испытаний асинхронных расщепителей фаз приведена в таблице А. Если асинхронный расщепитель фаз. Испытания проводят при изменении нагрузки от 0. Испытания проводят при заданном значении компенсирующей емкости. КПД, коэффициента мощности, скольжения в диапазоне нагрузок от 0,25 до 1.

Для расщепителя фаз без выступающих концов вала это испытание рекомендуемое 5. Мощность, потребляемую трехфазной нагрузкой, следует измерять методом трех или двух ваттметров или трехфазным ваттметром. Допускается определять КПД расщепителя фаз и другими методами, обеспечивающими необходимую точность измерений.

Время пуска расщепителя фаз при наименьшем напряжении определяют методом прямого измерения времени измерительными приборами с точностью не ниже класса 0. Испытание на нагревание расщепителей фаз. Дополнительно проводят испытания на нагревание при повышенном и пониженном напряжениях однофазной сети по 5.

Допускается проводить испытания на нагревание при включении на две фазы расщепителя фаз резисторов, реакторов, конденсаторов или их комбинаций из условий равенства соответствующих токов фаз расщепителя в рассматриваемом режиме и в режиме реальной трехфазной электрической нагрузки.

Расщепитель фаз подключают к однофазной сети. Перед испытанием расщепитель должен проработать без нагрузки в течение:. Измерения следует производить не менее чем для восьми значений напряжения однофазной сети.

Графическое изображение результатов испытания в режиме холостого хода - по ГОСТ , с добавлением зависимости коэффициента обратной последовательности линейных и фазных напряжений в функции от напряжения холостого хода. При повторных отрицательных результатах электрическая машина бракуется. Периодические испытания электрических машин проводят не реже одного раз а в два года. Испытания проводятся согласно таблицам А1 приложение А и Б. Число электрических машин, отбираемых для периодических испытаний - по два образца для тяговых двигателей и генераторов, по одному образцу -для в спомогат ель ных машин.

Образцы отбирают из имеющихся в наличии у изготовителя электрических машин. Электрические машины, отобранные для периодических испытаний, предварительно должны пройти приемо-сдаточные испытания. Если образцы продукции не выдержали периодических испытаний, то приемку и отгрузку принятой продукции приостанавливают до выявления причин возникновения дефектов, их устранения и получения положительных результатов повторных периодических испытаний.

Повторные периодические испытания проводят в полном объеме периодических испытаний на доработанных или вновь изготовленных образцах продукции после устранения дефектов. В Российской Федерации настоящий стандарт не может бьпь полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии.

Испытания проводят согласно таблицам А1 приложение А и Б. Схемы, применяемые для испытаний, должны иметь характеристики, соответствующие характеристикам подвижного состава, для которого предназначен данный тип электрической машины. По результатам испытаний устанавливают соотношения между параметрами двигателей с учетом источника питания.

Приемо-сдаточные испытания трех фазных двигателей переменного тока допускается проводить при питании от источника синусоидального напряжения в эквивалентном тепловом режиме, установленном при квалификационных испытаниях двигателей данного типа. Измерения проводят на первых двух испытуемых электродвигателях. При изменении условий испытаний данную проверку выполняют повторно. Измерение температуры охлаждающего воздуха и измерение сопротивления обмоток постоянного току в холодном состоянии проводят по ГОСТ раздел 3 и ГОСТ ревдел 3.

Режим непосредственной нагрузки допускается по согласованию с заказчиком выполнять в эквивалентном режиме при пониженном напряжении и токе, близком к номинальному, а также при номинальном напряжении и токе, меньшем номинального. Для измерения температуры коллектора и контактных колец ротора применяют электрические контактные термометры Метод заложенных термопреобр аз оват ел ей применяют при измерении температуры обмоток и активной стали на неподвижной части электрической машины как в процессе ее испытания, так и на протяжении всего срока службы.

При не симметрии напряжения определяют превышение температуры для той фазы, по которой протекает наибольший ток. Время между последовательными измерениями в течение первых 3 мин не должно пре-вьплать 20 с, затем30 с.

У электрической машины с независимой вентиляцией в этот момент вентиляция должна бьпь прекращена. Примечание - Испытание на нагревание электрических машин мощностью бсотее кВт при повторных испытаниях и после планового ремонта без замены годшипников допускается по согласованию с заказчиком проводить в эквивалентном тепловом режиме в течение 30 мин.

Для конкретного значения тока проводят режим нагревания с холодного состояния и определяют превьпление температуры каждой обмотки в зависимости от времени нагрева. Методы испытаний по определению расх ода продуваемого через электрическую машину охлаждающего в огздух а газа -по ГОСТ разделы Проверку частоты вращения двигателей постоянного и пульсирующего тока проводят:.

Проверку частоты вращения при заданных значениях наибольшего и наименьшего ослабления возбуждения по 5. Если необходимо и задано по условиям эксплуатации, то проверку следует проводить также для одного или нескольких значений в среднем диапазоне ослабления возбуждения. Проверку реверсирования проводят на соответствие 5. Проверку скольжения для асинхронных электрических машин проводят по ГОСТ раздел 7 при питании симметричным трех фазным напряжением непосредственно после испытания на нагревание.

Измерение частоты вращения проводят средствами измерения класса точности не ниже 0,5 по ГОСТ Для тяговых генераторов проводят проверку наибольшего и наименьшего напряжения при номинальной частоте вращения. Проверку напряжения для тяговых генераторов мощностью более кВт допускается проводить при холостом ходе. Измерение биения коллектора и контактные колец проводят по ГОСТ раздел Скоростные характеристики двигателей постоянного и пульсирующего тока, представляющие зависимость частоты вращения от тока нагрузки, определяют в соответствии с требованиями 5.

Определение нагрузочных характеристик в том числе характеристики холостого хода проводят на нагретой электрической машине в режиме генератора при данном токе нагрузки с уменьшением напряжения от наибольшего до минимального путем постепенного понижения така возбуждения и поддержания необходимой нагрузки в соответствии с требованиями, указанными в 5. Добавочные потери от магнитных потерь при х ал о стам х оде. Рекомендуется добавочные потери электрических машин при нагрузке постоянным током определять методом вз аимной нагрузки.

Pi - полная мощность, подводимая к двигателю при работе на постоянном токе, кВт,. Измерять полную мощность, потребляемую двигателем на пульсирующем токе Pj s и постоянном токе Pi, необходимо при неизменных частотах вращения и мощности на выводах нагрузочного генератора. Коэффициент пульсации определяют как выраженное в процентах отношение разности наибольшего и наименьшего значений пульсирующего така к их сумме.

Допускается по согласованию с заказчиком определять его при питании от источника синусоидального напряжения. При питании двигателя трех фазным синусоидальным симметричным напряжением добавочные потери определяют расчетным пут ем по ГОСТ раздел б.

Проверка включает в себя:. Оценку коммутации допустимо выполнять с помощью видеокамер или по согласованию с заказчиком индикаторами и другими методами, обеспечивающими достоверную оценку степени искрения,. С оотв етствующая условиям работы в эксплуатации. После достижения максимально допустимой частоты вращения напряжение запрещается повышать дальше до наибольшего значения.

Результаты испытаний распространяются на в се двигате-. Определение зон наилучшей коммутации вспомогательного генератора выполняют при наименьшей и наибольшей частотах вращения вала двигателя привода.

И спытания проводят, отключая питающее напряжение при токе, соответствующем часовой мощности, а затем вновь его включают в интервале от 1,0 до 1,5 с. Частота вращения двигателя должна поддерживаться постоянной. Прииспьнании обеспечивают при начальном номинальном токе следующие напряжения на двигателе или на двигателе и сглаживающем реакторе, постоянно соединенных последовательно:.

Если в двигателе со смешанным возбуждением параллельное или независимое возбуждение преобладает над последовательным, то условия испьпания согласовывают с заказчиком. Для вспомогательных машин испьпания проводят при номинальной мощности. Испьпания проводят три раза при наибольшем возбуждении и три раза при наименьшем с интервалами от 3 до 5 мин между испытаниями. Если на электроподвижном составе имеется устройство, обеспечивающее автоматическую защиту двигателя в случае исчезновения питающего напряжения за время менее 1,5 с, то испьпания следует проводить в течение этого времени.

Примечание -Если га электроподвижном составе предусмотрено устройство, обеспечивающее в случаи исчезновения питающего напряжения разборку сиговой схемы, то стендовые испытания допускается не проводить. Двигатели с заторможенным якорем или ротором должны выдерживать пусковой ток в течение 15 с. Допустимо проводить эти испьпания непосредственно на подвижном составе или совмещать со стендовыми испытаниями в частности, с испытаниями на холодостойкость при эксплуатации. Испьпания на пуск вспомогательного асинхронного двигателя допускается в зависимости от условий работы выполнять от одного до пяти раз.

Пуск вспомогательных асинхронных двигателей осуществляют на симметричном трех-фазном напряжении. До отключения двигатель работает на холостом ходу с независимым возбуждением Вращение испьпуемого двигателя осуществляют другим двигателем с частотой от 0,8 до 1,2 номинальной.

Момент уменьшения отключаемого тока возбуждения до нуля определяют по графику кривой напряжения по осциллограмме или другим способом. Индуктивность обмоток коллекторных двигателей определяют по сопротивлению переменной составляющей тока частотой от 50 до Гц, наложенной на постоянную составляющую. По окончании измерения сопротивления изоляции каждой электрической цепи остаточный заряд с токоведущих частей следует снять с помощью соединения их с заземленным корпусом машины в течение не менее 1 мин.

Испытание электрической прочности изоляции проводят по ГОСТ разделы 7, 8 на нагретой электрической машине при испытательных напряжениях, установленных в 5. Определение характеристики холостого хода при номинальной частоте вращения и симметричности напряжений - по ГОСТ раздел 8. Для тягового синхронного генератора, работающего на выпрямитель при номинальной частоте вращения, в нагретом состоянии определяют зависимость отношения напряжения на выходе выпрямительной установки к частоте вращения от тока возбуждения для различных токов нагрузки в диапазоне от холостого хода до 1,5 номинального.

Для генераторов мощностью вьпле кВт допускается определять нагрузочные характеристики расчетным путем. При этом осциллографируют или регистрируют другим способом фазный ток обмотки, ток возбуждения После испытания генератор подлежит разборке для выявления механических повреждений.

Соответствие машины требованиям механической прочности проверяют о смотр ом лобовых частей обмотки статора и их креплений до и после внезапного короткого замыкания. Коэффициент мощности определяют при номинальной мощности, номинальном трех-фазном симметричном напряжении по ГОСТ раздел 7 , а для тяговых двигателей - при питании от преобразователя с учетом фактического искажения формы напряжения и тока.

Двигатели в холодном состоянии при заторможенном роторе включают в симметричную трех фазную сеть:. По истечении времени, согласованного с заказчиком двигатели необходимо отключить и убедиться в отсутствии остаточных деформаций и других повреждений.

Если время не указано, то его принимают равным 10 с при включении на напряжение, рассчитанное в соответствии с ГОСТ После испытаний двигатели должны оставаться пригодными к дальнейшей эксплуатации.

Превышение температуры обмоток - не выше допускаемого по таблице 5. При определении величины вибрации электрических машин массой более кг, кроме. Величину вибрации электрических машин с осевым разбегом ротора якоря в подшипниках измеряют по осямХи У. О ценку в еличины вибр ации пров о дят:. При положит ел ьных результатах в объем квалификационных этииспьпанияне включают, если внесенные изменения в конструкцию, рецептуру замена материалов или технологию изготовления не влияют на стойкость к механическим ВВФ.

Допускается проводить испьпания в составе колесно-моторного блока. Жесткость крепежных приспособлений должна бьпь такой, чтобы механические нагрузки передавались электрической машине с наименьшими искажениями.

Примечание - Для тяговых генераторов и агрегатов допускается проводить испытания на сборочных единицах,. Примечание - В требованиях, установленных в перечислениях б , в , д , длительность пиковых ударов составляет от 2 до 20 мс выполняют по три удара в пропеваположные стороны в горизонтальном направлении, а в перечислении д - также в вертикальном направлении в одну сторону.

Измерение параметров вибрации и ударов производится в диапазоне частот:. ГОСТ Машины электрические вращающиеся тяговые. Способы доставки Срочная курьерская доставка дня Курьерская доставка 7 дней Самовывоз из московского офиса Почта РФ. Классификация, номенклатура и общие нормы А также в:. Электрооборудование магистральных железнодорожных вагонов, городского и пригородного электротранспорта А также в:.

Преобразователи и усилители электромашинные А также в:. Подвижной состав железных дорог А также в:.

Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части в оз действия климатических факторов внешней среды ГОСТ Общие требования в части стойкости к климатическим внешним воздействующим факторам ГОСТ Методы испытаний на устойчивость к климатическим внешним воздействующим факторам ГОСТ Методы испытаний на стойкость к механическим внешним воздействующим факторам ГОСТ Общие требования в части стойкости к мех аническим внешним воздействующим факторам ГОСТ Статистический контроль качества Методы случайного отбора выборок штучной продукции ГОСТ Электрооборудование электрического подвижного состава.

Методы определения потерь и коэффициента полезного действия ГОСТ Машины электрические вращающиеся. Р ежим работы, заданный р юр аботчиком 3. Режим работы электрической машины при неограниченном времени работы с гарантированной производителем нагрузкой мощностью при номинальном напряжении и соответствующих значениях других параметров , при которой значения температуры всех ее частей не превосходят допускаемых для: Приме ча кие -Длительность режима работы мэжетбыть 15,30,40,60,90 мин 3 6 повтор но-кратковременный номинальный режим электрической машины двигателя или генератора: Действующее значение линейного напряжения, подаваемого на электродвигатель при его работе в номинальном режи- 3 9 номинальная частота вращения: ГОСТ быть на работающей эл ектрической машине Примечание - Для электрических машин геремеккого тока это действующее значение линейного напряжения 3.

Частота вращения установленного на транспортном средстве тягового двигателя, соответствующая конструкционной скорости транспортного средства при максимально допустимом износе колес по диаметру 3. Дата ввода в эксплуатацию транспортного средства, на котором установлена электрическая машина 3 14 преобразователь преобразователь полупроводниковый: Электрическая машина тяговый и вспомогательный двигатель или любой генератор постоянного, пульсирующего и переменного тока , расположенная на транспортном средстве и используемая для обеспечения его работы 3.

ГОСТ - электрической машины 3. Ток, протекающий по обмоткам якоря злекгрической машины 3. Ток, протекающий по обмоткам возбуждения электрической машины 3. Прочность при и после заданной вибрации [ ГОСТ , статья 10] 3. Производная в ибро скор ости по времени [ ГОСТ , статья 15] 4 Классификация Тяговые электрические машины подразделяют: Электрические машины по дополнит ел ьному требованию могут бьпь изготовлены для работы на 9.

Режим определяют при работе генератора с номинальными мощностью и частотой вращения Промежуточные точки внешней характеристики тягового генератора между точками номинальных режимов при наименьшем и наибольшем напряжениях также являются т очками продолжительных режимов ГОСТ рия напряжения, коэффициент обратной последовательности и допустимые значения напряжении прямой последовательности задаются в зависимости от назначения двигателя. Если эти значения не заданы, то коэффициент обратной последовательности напряжений принимают: Если четное число двигателей постоянно соединено последовательно, а средние точки этой цепи или питающего их трансформатора заземлены, то напряжение U равно половине наибольшего напряжения, которое может бьпь подано на эти двигатели 5.

ГОСТ - Таблица 5. В градусах Цельсия или в кельвинах. ГОСТ приведены в таблице 5. ГОСТ - В холодном состоянии сопротивление изоляции обмоток электрических машин с номинальным напряжением свыше В должно быть не менее 20 МОм, если иное значение не задано заказчиком 5.

Установленные при квалификационных испытаниях электрических машин значения ГОСТ мощности, частоты вращения, напряжения и других параметров принимают в качестве гарантированных изготовителем номинальных, которые при необходимости корректируют после определения типовых характеристик. Номинальные мощности и другие номинальные параметры электрических машин, получающих питание от контактной сети непосредственно или от преобразователя, устанавливают при номинальном напряжении, за исключением продолжительной мощности закрьпых электрических машин, для которых она устанавливается по дополнительным требованиям 5 9.

Характеристики определяют при изменении тока нагрузки от наименьшего, соответствующего наибольшему напряжению, до 1,5 от номинального 5 9. Примечание - Допускается характерхстики, указанные в перечислении а , строить в функции фазного тока статора Рекомендуется характеристики снять также для основной гармонической составляю щей 5. Примечание - Если схемой предусмотрено гостоянное включение резистора в цепи якоря ротора , то типовые характеристики снимают с данным резистором 5.

ГОСТ ющего тока в точке номинального режима при номинальном возбуждении от частоты вращения, установленной по типовой характеристике, должны соответствовать требованиям приведенным в таблице 5. ГОСТ должно превышать значений, указанных в 5. ГОСТ - Конструкция подшипниковых узлов и их уплотнений должна обеспечивать сохранность смазки в подшипниковьк камерах, исключать загрязнение смазки и проникновение влаги 5.

Для одно- и двух опорных тяговых генераторов допускаемое значение вибрации должно также соответствовать требованиям указанного стандар- Механическая вибрация электрической машины не должна превышать допускаемого значения при любой рабочей частоте вращения. ГОСТ - носа. Показатели энергоэ ффектив но сти электрических машин и их значения должны быть установлены в технических условиях на электрическую машину 6 Требования защиты обслуживающего персонала и охраны окружающей среды 6.

Должны бьггь предусмотрены устройств а, исключающие самоогвинчивание болтовых соединений 6. Не должно бьпь подтеков смазки из подшипников и ее попадания во внешнюю среду и внутрь электрической машины 6. Отобранные образцы должны быть идентифицированы При проведении идентификации учитывают следующие характеристики электрических машин: Он может бьпъ сокращен или увеличен по согласованию с заказчиком 7.

ГОСТ 13 Квалификационные испытания 7. Образцы отбирают из имеющихся в наличии у изготовителя электрических машин Электрические машины, отобранные для периодических испытаний, предварительно должны пройти приемо-сдаточные испытания Если образцы продукции не выдержали периодических испытаний, то приемку и отгрузку принятой продукции приостанавливают до выявления причин возникновения дефектов, их устранения и получения положительных результатов повторных периодических испытаний.

ГОСТ - 16 Типовые испытания 7. Схемы, применяемые для испытаний, должны иметь характеристики, соответствующие характеристикам подвижного состава, для которого предназначен данный тип электрической машины 8. По результатам испытаний устанавливают соотношения между параметрами двигателей с учетом источника питания 8. ГОСТ - мощности источника энергии, установленного на подвижном составе. У электрической машины с независимой вентиляцией в этот момент вентиляция должна бьпь прекращена 8.

Примечание - Испытание на нагревание электрических машин мощностью бсотее кВт при повторных испытаниях и после планового ремонта без замены годшипников допускается по согласованию с заказчиком проводить в эквивалентном тепловом режиме в течение 30 мин 8. Для конкретного значения тока проводят режим нагревания с холодного состояния и определяют превьпление температуры каждой обмотки в зависимости от времени нагрева 8.

ГОСТ ния и охлаждения проводят при токах от 0,4 до 1,6 номинального при открьпых и закрытых боковых вентиляционных отверстиях. ГОСТ 8 7. ГОСТ - - метод дифференцирования кривой распределения напряжения по окружности коллектора. ГОСТ Таблица 8. Проверка включает в себя: Результаты испытаний распространяются на в се двигате- ГОСТ ли выпуска 8. Определение зон наилучшей коммутации вспомогательного генератора выполняют при наименьшей и наибольшей частотах вращения вала двигателя привода 8.

ГОСТ ственно или через преобразователь, за исьлючением двигателей городского транспорта И спытания проводят, отключая питающее напряжение при токе, соответствующем часовой мощности, а затем вновь его включают в интервале от 1,0 до 1,5 с. Частота вращения двигателя должна поддерживаться постоянной Прииспьнании обеспечивают при начальном номинальном токе следующие напряжения на двигателе или на двигателе и сглаживающем реакторе, постоянно соединенных последовательно: Если в двигателе со смешанным возбуждением параллельное или независимое возбуждение преобладает над последовательным, то условия испьпания согласовывают с заказчиком Для вспомогательных машин испьпания проводят при номинальной мощности 8.

Примечание -Если га электроподвижном составе предусмотрено устройство, обеспечивающее в случаи исчезновения питающего напряжения разборку сиговой схемы, то стендовые испытания допускается не проводить 8.