Гост домкрат реечный

У нас вы можете скачать гост домкрат реечный в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Домкраты реечные ДР-5 и ДР просты в техническом обслуживании, которое заключается во внешнем осмотре и смазке деталей приводного механизма консистентной смазкой типа Литол Ниже находятся таблицы с данными и текстовое описание содержащие: Также на странице представлены фотографии этих реечных домкратов. Основой конструкции домкрата реечного является односторонняя зубчатая рейка с опорной чашкой для груза на верхней части рейки.

Нижний конец рейки образует так называемую "лапу" и используется для подъема грузов с низко расположенной опорной поверхностью. Вращением рукоятки домкрата корпус с грузом поднимается или опускается по рейке.

Поднятый на рейке домкрата груз удерживается стопорным устройством. Реечные домкраты имеют в верхней и нижней частях корпуса скобы для строповки домкрата при его перемещении. Домкрат реечный ДР-5 и ДР может эксплуатироваться как в закрытом помещении, так и на открытом воздухе; в части воздействия климатических факторов домкрат соответствует исполнению У1.

Плавный подъем груза и его точная остановка на заданной высоте. Откидываемая, самозапирающаяся, покрытая резиной ручка обеспечивает безопасную и удобную работу. Устойчивость, благодаря большой базе. Устойчивость в основном зависит от площади опорной части и от того, насколько жестко она соединена с другими деталями домкрата. Универсальность — приспособленность домкрата для поднятия автомобилей всех типов при различных способах их установки.

Грузоподъемность винтовых домкратов от 0,5 до 1 тонны. Роль несущих элементов выполняют стальной корпус и винт малого диаметра. Вращающий момент от приводной рукоятки передается на винт через конические шестерни.

В зависимости от направления вращения рукоятки винт поднимает или опускает откидной подхват. Для подхвата на днище автомобиля предусмотрены специальные проушины, которые в силу своего неудачного расположения постоянно забиваются грязью, а зимой еще и обмерзают, что лишает возможности поднять автомобиль. Догадаться о том, чем это грозит водителю, думаем, нетрудно. Основной несущий элемент конструкции — односторонняя зубчатая рейка, по которой передвигается корпус храпового механизма с закрепленным на нем откидным подхватом.

Современные модели грузоподъемностью 2—2,5 тонны и более способны поднять автомобиль на высоту 1 метр и это не предел!

Все это по достоинству оценили любители off-road, смирившиеся с весом в полтора — два десятка килограммов и метровыми габаритами реечных домкратов.

Их грузоподъемность лежит в пределах от 0,8 до 3 тонн. Несущих элементов два, это — корпус и винт большого сечения. По конструкции стоечно-винтовые домкраты делятся на одновинтовые и двухвинтовые. Принцип работы одновинтовых домкратов заключается в следующем: У двухвинтовых опорной гайкой является сам корпус. Внутрь винта большого диаметра вкручен второй с более крупной резьбой другого направления.

Вращение приводной рукоятки через храповой механизм передается винту большого диаметра, и он выдвигается из корпуса, при этом из него выдвигается другой винт, увеличивая высоту подъема. Такие домкраты можно назвать универсальными, так как они могут использоваться для поднятия практически любого автомобиля, масса которого не превышает 1 тонны грузоподъемность не более 0,7—0,8 тонны.

На верхнем расположен подхват и гайка винта, а на нижнем шарнирно-закрепленный упор для винта и опорная площадка. Принцип действия заключается в следующем: Это обуславливает их применение при ремонте грузовых автомобилей и другой тяжелой техники. По конструкции разделяют на одно- и многоплунжерные. Корпус выполняет две функции: В плунжер вворачивается винт с подъемной пятой, таким образом, выворачивая винт, можно, при необходимости, увеличить максимальную высоту подъема.

Усилие от приводной рукоятки передается через рычаг на нагнетательный насос. При движении вверх жидкость из резервуара всасывается в полость насоса, а при нажатии нагнетается в полость рабочего цилиндра, выдвигая плунжер.

Обратному перетеканию жидкости препятствуют клапана всасывающий и нагнетательный. Для опускания груза необходимо отвернуть запорную иглу, при этом жидкость вытесняется из полости насоса обратно в резервуар. Гидравлические домкраты при всей своей мощи одни из самых прихотливых. Так, например, для поддержания домкрата в рабочем состоянии надо регулярно контролировать уровень масла, следить за герметичностью сальников и клапанов.

Перевозить и хранить такой домкрат можно только в вертикальном положении, иначе рабочая жидкость масло может вытечь из резервуара. В магазинах можно встретить два типа: Грузоподъемность лежит в пределах от 0,7 до 2 тонн.

Это своеобразный симбиоз рычажного и ромбического домкратов. По сравнению с рычажными у данных домкратов несколько больше грузоподъемность — около 1 тонны, а принцип работы практически одинаков. Это сугубо гаражное или сервисное оборудование, пользоваться им на дороге а тем более под уклоном не стоит, велика вероятность поломки домкрата. Грузоподъемность от 2 тонн и более. Фактически представляет собой гидравлический домкрат измененной конструкции: