Парапетное железобетонное дорожное ограждение гост

У нас вы можете скачать парапетное железобетонное дорожное ограждение гост в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Настоящий стандарт разработан в соответствии с Программой стандартизации Национального объединения строителей, утвержденной Решением Совета Национального объединения строителей от 20 апреля года. Стандарт направлен на реализацию в Национальном объединении строителей Градостроительного кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 27 декабря г.

Залуга Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет. ГОСТ Сталь углеродистая обыкновенного качества. ГОСТ Угломеры с нониусом. ГОСТ Смеси бетонные. ГОСТ Песок для строительных работ. Ускоренные методы определения морозостойкости при многократном замораживании и оттаивании. ГОСТ Арматурные и закладные детали сварные, соединения сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкций.

ГОСТ Изделия железобетонные и бетонные для строительства. Правила приемки, маркировки, транспортирования и хранения. Ультразвуковой метод определения прочности.

Определение прочности механическими методами неразрушающего контроля. ГОСТ Конструкции железобетонные. Магнитный метод определения толщины защитного слоя бетона и расположения арматуры. ГОСТ Сетки арматурные сварные для железобетонных конструкций и изделий.

ГОСТ Вода для бетонов и растворов. ГОСТ Добавки для бетонов. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств. СНиП Безопасность труда в строительстве 4. Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов в информационной системе общего пользования - на официальных сайтах национального органа Российской Федерации по стандартизации и НОСТРОЙ в сети Интернет или по ежегодно издаваемым информационным указателям, опубликованным по состоянию на 1 января текущего года.

Если ссылочный стандарт заменен изменен , то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться новым измененным стандартом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

Конструктивный монтажный элемент ограждения, изготовленный на заводе и доставляемый к месту монтажа. Расстояние в вертикальной плоскости от наиболее высокой точки ограждения до уровня обочины на дороге, покрытия на мостовом сооружении или разделительной полосе, измеренное у края ограждения со стороны проезжей части.

В знаменателе обозначения марки указывают обозначение стандарта или технических условий, по которым изготовлено ограждение. Если ограждение установлено на бордюр, то после значения общей высоты ограждения указывают высоту бордюра в скобках. Буквы в основной части маркировки располагают в следующей последовательности: Пример обозначения основной части маркировки пешеходного и защитного ограждения: Таблица 1 - Уровни удерживающей способности дорожных удерживающих боковых ограждений.

Максимально допустимые значения динамического прогиба для боковых ограждений и рабочей ширины устанавливаются для дорожных условий различной сложности и определяются соответствующими национальными стандартами по правилам применения технических средств организации дорожного движения.

Минимальные уровни удерживающей способности, а также максимально допустимые значения динамического прогиба и рабочей ширины определяются соответствующими национальными стандартами по правилам применения технических средств организации дорожного движения. Отклонения от указанного значения определяются национальными стандартами. В случае наезда транспортного средства на ограждение должна быть обеспечена безопасность других участников движения на автомобильной дороге, а также сохранность элементов оборудования, перед которым установлены ограждения.

Требования безопасности транспортного средства и пассажиров учитываются при натурных испытаниях ограждений, выполняемых в соответствии с ГОСТ При ширине тротуара более 1,0 м сужение пешеходного габарита не должно превышать 0,75 м. Указанные ограничения вызваны необходимостью обеспечения безопасности прохода пешеходов. Допускается появление трещин или других мелких повреждений блоков, устранение которых не требует их замены. Не допускается заменять болтовые соединения, предусмотренные СТО и проектом, сваркой кроме специально оговоренных в технической документации случаев и применять сварку для исправления поврежденных отверстий.

Замененные элементы ограждений должны иметь одинаковые с остальными аналогичными элементами ограждения размеры, в том числе расчетную площадь поперечного сечения и быть выполнены по ТУ СТО изготовителя. При замене секций балки, выполненных из оцинкованного металла, не допускается использовать секции из неоцинкованного металла.

Высоту установки ограждений следует проверять после окончания дорожно-ремонтных работ. Для тросовых конструкций необходимо обеспечивать требуемые натяжения каждого троса с использованием предусмотренных конструкцией натяжителей в соответствии с СТО ТУ изготовителя в зависимости от температуры воздуха для зоны установки, соответствующей проекту.

Окончательное натяжение тросов необходимо проводить после измерения температуры окружающего воздуха с помощью термометра. Во время эксплуатации контроль натяжения тросов проводится не реже одного раза в три месяца специальным измерителем натяжения.

Переходными участками должны быть сопряжены ограждения разных типов и конструкций. При выравнивании высоты сопрягаемых ограждений уклон верха конструкций на переходном участке не должен быть круче, чем 1: На переходных плитах в узлах сопряжения мостового сооружения с насыпями подходов устанавливают ограждения той же конструкции, что и на мостовом сооружении. Значение перемещения компенсируется или размером прорезей в балках ограждений, или применением дополнительной балки над деформационным швом.

Нормативное усилие определяется по максимально допустимому напряжению разрыва одного ряда болтов крепления фланца к анкерной пластине, рассчитанному по нормируемому показателю временного сопротивления разрыву материала болтов. При использовании метода горячего цинкования покрытие должно иметь толщину не менее 80 мкм для стоек и балок, 60 мкм - для консолей и малогабаритных деталей, 30 мкм - для крепежных деталей. При термическом цинковании толщина покрытия не должна быть менее мкм для основных деталей и 40 мкм для крепежных деталей.

При использовании лакокрасочных покрытий следует учитывать требования ГОСТ 9. Размеры фундаментов зависят от удерживающей способности и конструкции ограждений и определяются на основании расчетно-экспериментальной проверки по ГОСТ На резьбовые поверхности стальных элементов ограждения допускается наносить защитное покрытие цинконаполненной краской после их монтажа.

Элементы ограждения не должны иметь острых кромок. Высота парапетного ограждения должна быть не менее 0,75 м. При монтаже блоков их относительное смещение в плане и по высоте не должно превышать 5 мм. Металлические открытые детали парапетных ограждений должны быть защищены от коррозии в соответствии с правилами защиты строительных конструкций от коррозии.

В зимнее время в качестве балласта используют пескосоляную смесь или рассолы, исключающие замерзание балласта при отрицательных температурах. В зависимости от назначения бордюрных камней применяют камни различной марки, формы, класса бетона по прочности на сжатие.

Бордюрные ограждения гасят энергию удара за счет сопротивления колес автомобиля, обеспечивающего коррекцию траектории движения. Бордюрные ограждения следует устанавливать вдоль тротуаров, пешеходных дорожек, на площадках автобусных остановок, в местах появления пешеходов рисунки 12 , Сочетание чередующихся полос этой разметки усиливает зрительное внимание водителя, помогая ему обратить внимание на опасные участки дороги.

Разметку рекомендуется наносить на боковые поверхности бордюров у препятствий, расположенных на расстоянии менее 1 м от проезжей части, на кривых в плане с радиусом менее 50 м, в местах сужения дороги, выездов на набережные и на других опасных участках. Размеры элементов разметки черного и белого цветов соответственно следует принимать для бордюров - 0,5 и 1,0 м 1,0 и 2,0 м. Дорожные удерживающие ограждения для пешеходов подразделяют на две группы по условиям их расположения:.

Дорожные ограничивающие ограждения для пешеходов подразделяют по условиям их расположения на четыре группы:. Удерживающая способность перил должна быть не менее 1,27 кН рисунки 15 , Высота ограждений ограничивающих перильного типа должна быть 0,,0 м, сеток - 1,,5 м. Ограждения перильного типа высотой 1,0 м должны иметь две перекладины, расположенные на разной высоте. Длина направляющих пешеходных ограждений, начиная от места пешеходного перехода, должна быть не менее 20 м в направлении, противоположном направлению движения транспортных средств, и не менее 30 м по направлению движения транспортных средств.

Если на данном участке дороги разрешена остановка или стоянка транспортных средств вдоль тротуара, то ограждения следует устанавливать на расстоянии не менее 0,3 м от края проезжей части.

Длина ограждения на разделительной полосе принимается не менее трехкратной длины посадочной площадки. В качестве направляющих пешеходных ограждений допустимо также использование цепочных звеньев со стационарными и переносными стойками, вазонов, посадок декоративного бордюрного кустарника. Из-за высокого качества сетки столбы для её крепления устанавливают на расстоянии друг от друга 8 - 10 м.

Применяют крупноячеистые сетки по всей высоте ограждения автомобильной дороги и дополняют её нижний ряд неширокой лентой мелкоячеистой сетки. Наличие мелкоячеистой сетки предупреждает выход на дорогу мелких животных ежей, сусликов и др. Размер ячеек сетки принимают различным: Такие сетки позволяют обеспечить экологическую безопасность на прилегающих к дорогам территориях и безопасность дорожного движения.

Они имеют высоту до 2 - 2,6 м, но они не ограничивают передвижение мелких животных [5]. Ограждения из сеток или решеток рекомендуется устанавливать для предотвращения выхода животных на проезжую часть автомобильных дорог I и II категорий, проложенных вдоль заповедников или пастбищ.

Ограждения рекомендуется устанавливать с двух сторон дороги по границе полосы отвода, за исключением мест пересечений с автомобильными и железными дорогами, а также с водными преградами реками, каналами и т. Рисунок 18 - Дорожное ограждение для животных, располагаемое по границе полосы отвода вдоль дороги. Согласно ГОСТ Р световозвращатели устанавливают на линейных участках дороги по всей длине ограждения с интервалом 4 м в т. Крепление световозвращателя к дорожному ограждению следует осуществлять таким образом, чтобы его красный световозвращающий элемент был направлен навстречу движению по ближайшей полосе.

Материал корпуса катафота может быть сделан из пластика, металла или резины рисунок Световозвращающие элементы лицевая поверхность таких катафотов изготавливается из световозвращающей пленки по ГОСТ Р Вертикальная дорожная разметка и дорожный знак должны быть выполнены из световозвращающих плёнок, соответствующие требованиям ГОСТ Р На дорогах вне населенных пунктов для обеспечения видимости ограждающие и направляющие устройства в темное время суток должны быть снабжены световозвращающими элементами размером 5х5 см, а на автомагистралях размером 10х10 см, закрепленными на верхней перекладине, ограждающих устройств через 0,5 м.

Приведены Методические рекомендации по применению дорожных ограждений различного типа на автодорогах федерального значения. Рекомендации распространяются на проектирование, устройство новых и совершенствование существующих ограждений и предназначены для органов управления дорожным хозяйством, проектных, научных и подрядных предприятий и организаций, занятых проектированием, устройством и эксплуатацией ограждений.

Необходимость оборудования участков дорог, находящихся в эксплуатации, устанавливается на основе анализа аварийности, оценки тяжести последствий ДТП, наличия участков концентрации ДТП. Повышение квалификации "Реформа ГК по вопросам обязательственного и вещного права". Программа повышения квалификации "О корпоративном заказе" ФЗ от Обзор документа Отраслевой дорожный методический документ ОДМ Предисловие Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря г.

Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения ГОСТ Р Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств ГОСТ Р Технические средства организации дорожного движения. Методы определения параметров 3 Термины и определения В настоящем ОДМ применены следующие термины с соответствующими определениями: